Autodrom Most
13. - 14.9. Most
Dvouval Cup
MIDUAL
Parta Italských nadšenců, kteří dokázali realizovat své sny, se předvedla se zatím jediným modelem značky Midual - Roadsterem 900. Od nákresu po fungující motorku uběhlo dvacet dva tisíc pracovních hodin. Záštitu nad technikami si vzal Franzouzký konstruktér a designér Olivier Midy a tvrdí, že se chce vyrovnat malým Italským značkám jako jsou Laverda a Guzzi.
Jedná se o agresivně vypadající Naked bike, který ač je vyroben v Itálii, honosí se klasickým britským designem. Rám i podvozkové komponenty patří k tomu nejlepšímu v tomto segmentu. Rám je tvořen dvojicí nosníků o průměru 53 mm, které se pod nádrží jakoby rozvětvují do příhrady a tvarem připomínají Raptora od Cagivy. Přední vidlice i zadní pružící jednotka pocházejí od věhlasného WP a můžeš se spolehnout, že to budou všestranně nastavitelné kousky, tak jak je v Itálii zvykem. Na rozdíl od podvozku je pohonná jednotka trochu mimo zažité standarty. To ale neznamená, že by se nejednalo o promyšlenou konstrukci. Dvouválcový boxer umístěný podélně s osou bajku, zaručuje úzkou stavbu a zároveň nízké těžiště. Válce nejsou vodorovně, nýbrž skloněny o 25°vpřed. To s sebou nese spoustu výhod - pod zadním válcem tak vznikl prostor pro převodovku a uchycení čepu zadní vidlice. Naopak přední válec nebrání dráze předního kola při pohlcování nerovností a nad válcem je spousta placu pro chladič kapaliny. Navíc boxer se vyznačuje skvělým průběhem krouťáku a výkonu a zvolená konstrukce podélně může zachovat pohon řetězem a nemusí se bike zatěžovat, sice věčným a bezúdržbovým, ale drahým a těžkým kardanem. Motorka na první pohled připomíná monstera i raptora, ono taky, co jiného čekat od Italského naháče, nicméně její konstrukce je natolik unikátní, že se oběma vzdaluje. Pro extremisty a milovníky alternativních řešení, je to dobrá volba. Udávaný výkon by měl být někde pod hranicí stovky koní a krouťák by měl vykazovat podobnou hodnotu. Hmotnost stroje je 185 kilo a jeho nádrž pojme 20 litrů. V budoucnu by měli přijít stroje i do jiných kategorii na podobné technické bázi a s motory 750 a 900 kubíků.
Jedná se o agresivně vypadající Naked bike, který ač je vyroben v Itálii, honosí se klasickým britským designem. Rám i podvozkové komponenty patří k tomu nejlepšímu v tomto segmentu. Rám je tvořen dvojicí nosníků o průměru 53 mm, které se pod nádrží jakoby rozvětvují do příhrady a tvarem připomínají Raptora od Cagivy. Přední vidlice i zadní pružící jednotka pocházejí od věhlasného WP a můžeš se spolehnout, že to budou všestranně nastavitelné kousky, tak jak je v Itálii zvykem. Na rozdíl od podvozku je pohonná jednotka trochu mimo zažité standarty. To ale neznamená, že by se nejednalo o promyšlenou konstrukci. Dvouválcový boxer umístěný podélně s osou bajku, zaručuje úzkou stavbu a zároveň nízké těžiště. Válce nejsou vodorovně, nýbrž skloněny o 25°vpřed. To s sebou nese spoustu výhod - pod zadním válcem tak vznikl prostor pro převodovku a uchycení čepu zadní vidlice. Naopak přední válec nebrání dráze předního kola při pohlcování nerovností a nad válcem je spousta placu pro chladič kapaliny. Navíc boxer se vyznačuje skvělým průběhem krouťáku a výkonu a zvolená konstrukce podélně může zachovat pohon řetězem a nemusí se bike zatěžovat, sice věčným a bezúdržbovým, ale drahým a těžkým kardanem. Motorka na první pohled připomíná monstera i raptora, ono taky, co jiného čekat od Italského naháče, nicméně její konstrukce je natolik unikátní, že se oběma vzdaluje. Pro extremisty a milovníky alternativních řešení, je to dobrá volba. Udávaný výkon by měl být někde pod hranicí stovky koní a krouťák by měl vykazovat podobnou hodnotu. Hmotnost stroje je 185 kilo a jeho nádrž pojme 20 litrů. V budoucnu by měli přijít stroje i do jiných kategorii na podobné technické bázi a s motory 750 a 900 kubíků.
