Malinká Italská fabrika, která se v minulosti proslavila jak jinak než sportem, šla ve šlépějích ostatních výrobců z Apenin - totiž zanikla. Avšak ne na dlouho a tak jsme se s ní mohli setkat v podobě skůtrů, které dodnes vyrábí. Modely Dragster a Formula známe asi všichni. To že se zůčastnili MS 125 a že ji dokonce jeden rok jezdil náš Jarda Huleš, to bychom také měli vědět, ale to že se pustili do stavby malých dvouválců, to už ví málokdo. V Miláně v roce 2005 byl představen model Bazooka a o pár let před tím i Grifon. (původní Grifon ze 60 let poháněl twin 650 z Triumphu a koncept Grifonu z konce 90-tých let opět Triumph, tentokrát 900 triple)
Model Bazooka skrývá ve svých útrobách známý motor z SV 650 vyladěný na slušných 79 koní. Nutno však podotknout, že to není motor přímo od Suzuki, nýbrž od Hyosungu, stejně jako základ rámu. Agresivní design, USD vidle a zlatá kola určitě zajímají nejednoho nadšence. Škoda jen, že taliáni nenamontovali ještě radiální brzdy, jak je teď zvykem, ale myslím si že na výsledné vlastnosti to nebude mít pra žádný vliv. Bazooka má digitální přístrojový panel a sportovněji umístěná řidítka.
Grifon je na první pohled klasičtější s krásným lakováním. Drátěná kola, vyšší řidítka a analogové budíky ukazují spíše na café racera s nádechem retro, než na moderní bike. Ale určitě si na něm najde každý to své. Co se týče výkonů a podvozkového vybavení, jsou na tom oba modely stejně.
Na jaře 2006 byly oficiálně oba modely představeny a výrobce slibuje brzké zahájení výroby. Není divu, když rám a motor nemusí vyvíjet a jen to přetvoří z nakoupených komponentů do něčeho stylového. Uvidíme.